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俺バイク&嫁バイク 最近始めた山登り!? 写真に愛犬・・・

Category: XJR1300

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XJR クラッチレリーズ&ブレーキライン交換(その3)

フロントはトライピースにしたかったのですが、コストパホーマンス優先でノーマルと同じダブルにしました。
フィッティングカラーはゴールド/ブラックにしました!!
IMG_3615.jpg

IMG_3605.jpg

ラインの固定に使用した物
PLOT:ラバーブッシュ EAP290-5
PLOT:ホースクランプ SLP491-2

IMG_3219.jpg

IMG_3229.jpg

クラッチラインはホーンのネジを利用してアルミスペーサーとクランプで固定しましたが変更予定。
IMG_3603.jpg

リアのブレーキラインはラバーブッシュの上部分を少しカットしてスイングアームにフィットさせてあります。
IMG_3619.jpg


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XJR クラッチレリーズ&ブレーキライン交換(その2)

左がノーマルそして右が落札したK-FACTORYのクラッチレリーズ比べると確かにピストンがデカイですね!!
取り付け前にピストン用のOリングにシリコングリスを塗っておきます。
IMG_3192.jpg

エア抜きにはデイトナ:ブレーキフルード交換ツール(MITY VAC)を使います。
以前はペットボトルに耐油ホースそれにワンウェイバルブで、吸引は注射器を使用してましたが
効率が悪いのでMITY VACを購入しました。
見た感じ作りがイマイチな気がしますが、でも確かに作業効率は向上します。
少し高価ですがお店でブレーキフルード交換すると考えればスグに元はとれると思います。バイク2台有るし!!
IMG_3601.jpg

チタンゴールドかブラックが欲しかったのですが付けてみたら良い感じ!?
IMG_3206.jpg

IMG_3225.jpg

デイトナ:ブレーキエア抜きツール(バキューム式) 71123デイトナ:ブレーキエア抜きツール(バキューム式) 71123
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デイトナ(DAYTONA)

商品詳細を見る


(その3)へつづく


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XJR クラッチレリーズ&ブレーキライン交換(その1)

久しぶりの更新です(^^;
この不況ですが、おかげさまで仕事が忙しくてPCの電源を入れる気力もないぐらい毎日がハードな仕事内容orz

そんな中秩父もバイクが多くなってきましたね、春ですよ!! 動き出さねばってことで
ヤフオクでXJR1300用のクラッチレリーズシリンダーを落札してしまいましたww
大径ピストンの採用でノーマルと比べて約10%もクラッチ操作力を軽くすることができる!?ブツでございます。

落札てもなかなか取り付ける機会も無くて、どうせ付けるのだったらクラッチラインとブレーキラインも交換ってことで。

これが落札した中古のK-FACTORY:クラッチレリーズシリンダー  メーカーでは販売終了になってます。
できればチタンゴールドがよかったな。



新品購入したプロト:スウェッジライン
フロント:GAFB301 リア:GARB301 クラッチ:GACB301
IMG_3126.jpg

ブレーキラインも昔から比べると安くなりましたね!!
それにホースカラーとホースエンドカラーのラインナップも多いです、
昔はホースはただのメッシュでフィッティングはレッド/ブルーしかなかったのに。

(その2)へつづく


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XJRオイル交換。

エンジンオイル交換してみました!!
XJRも購入後やっと1.000k走りましたね(汗

>MEMO<
OIL:ワコーズ4CT-S[10W-50]
オイルフィルター:キジマ(マグネットイン)[105-613]
パッキン:オイルフィルターに付属
ドレンワッシャー:M14
オイル量:3.35L(オイルフィルター交換時)


オイルも最初はモチュール300Vと思いましたが4Lともなるとお金が・・・
チョッとお金が出せる範囲のワコーズ4CT-Sに今回はしました、それでも高価です(涙
でも、やっぱりオイル交換後はギヤチェンジもスムーズになりエンジン音も静かになった感じ!!

明日は奥多摩?へツーリング♪


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何かが変更されました・・・

チョッとBIGなパーツを変えてみました!!
モノは大きいですが値段は超お買い得でした、内容は後ほど・・・

IMG_2595.jpg


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プロフィール

ヤッチィー

Author:ヤッチィー
埼玉県秩父市在住
趣味でFlashクリエーターをしていましたが、
本業が忙しくて活動休止中・・・
ブログ内容はバイクの事から写真と趣味全般です。
仕事の都合でブログが放置される事が・・・
(ノω<;)

オフィシャルサイト休止中

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